信息公开
INFORMATION DISCLOSRUE
【公交公司】宿迁公交人的别样元宵节
发布日期：2022-02-17浏览次数：次
2月15日（农历正月十五）凌晨4点半，窗外黑漆漆的一片，零星的雪花带着初春寒意轻洒飘落着。没有闹铃的惊扰，没有早起的懒怠，只有轻手轻脚的起床、洗漱，此时家人还在甜甜的睡梦中。因为工作原因，多年的早起习惯已经让他的生物钟定在了凌晨四点半。
5点半，302路公交车的车牌灯准时亮起，一个身影进出车厢，熟练地逐项检查电池电量、四轮胎压、雨刮器等，测试刹车、离合、制动器，确保车辆性能一切正常后拿起抹布和拖把，麻利地将车辆内外打扫干净。
“车厢是驾驶员的第二个家。把车辆打扫得干干净净，就像自己的衣服要洗得干净一样。说实话，我待在家里的时间还没待在车里的时间长，做家务的次数没有打扫车辆的次数多”。302路驾驶员李民笑着说。
当天是元宵节，本是家人团聚、欢度佳节的日子，但是为了能让乘客安全乘车、便捷出行，李民放弃陪伴家人的机会，早早到达岗位一线，点亮城市里的第一盏车灯，为清晨赶乘第一班公交车的乘客送去宿迁公交人的关怀和温暖。
6点整，发车时间已到。李民驾驶车辆缓缓驶出停车场，稳稳地停靠在始发站站台处，向今天的第一批乘客微笑问好。
择菜、清洗、改刀，工序繁琐、耗时耗力；蔬菜、肉类、面点，种类繁多、营养均衡；红烧、煎炸、爆炒，烹饪方式多样，色香味形俱全；出菜、装盒、运送，繁忙有序、有条不紊。
这是公交公司餐饮中心忙碌而普通的一天。餐饮中心每天要为1200余位驾驶员准备午餐、晚餐，餐盒竖直叠加起来约有96米高；消耗蔬菜、肉类、大米、面粉等食材约2000斤，平均每名职工运动步数20000余步。3名主厨、5名帮厨全年无休，只为让驾驶员和公司职工们吃上可口、热乎的饭菜。
“今天是元宵节，我煮了黑芝麻、花生、香芋馅料的汤圆，大家多吃点，就像在自己家里一样”。午饭时分，厨师长陈启东热情地给大家盛汤圆。不一会儿功夫，满满两大锅的汤圆连汤带水全部见底。
“刚到公交公司时还真有点不适应，每天一睁眼就是1200多份驾驶员工作餐，每天必须按时准点高质量完成。食品安全就是舌尖上的安全，再辛苦再劳累也容不得一点马虎。能让这么多人吃饱吃好，付出再多也是值得的。”陈启东说。
忙活了一上午，在大家用餐结束后，陈启东才坐下来歇了歇，简单吃了点东西，准备晚饭去了。
“因道路封闭施工导致线路部分调整，建议您换乘303路公交车”。监控室杨叶子放下咨询电话，揉揉酸累的双眼，将目光投向监控室大屏。
大屏上站点繁密、线路交错复杂。通过热力成像图，杨叶子敏锐地发现汽车客运站周边人流密集、车辆较多，可能出现道路拥堵和乘客滞留的情况。通过智能监控调度系统，杨叶子向即将经过汽车客运站周边线路的驾驶员发送提示信息，帮助驾驶员提前做好路况研判，实时调整行车状态。
为保证车辆运行安全，杨叶子通过车内监控视频仔细查看驾驶员的工作状态，有无疲劳驾驶、身体不适、注意力不集中等情况，一旦发现立即发送警告提醒，保证乘客生命财产安全。
长时间的静坐让杨叶子经常腰酸背痛，长期紧盯屏幕让她的视力下降了不少。
“监控室的工作就是一个考验耐心和耐力的工作，经常一坐就是一天。加上运营线路交错繁多，路况变化复杂多样，没有足够的耐心和耐力还真干不了这个活”。
在被问到元宵节怎么过时，杨叶子无奈地笑了笑说：“今天我正好是晚班，晚上11点才下班。这个元宵节不能陪伴家人，那就在监控室守着大屏，陪着跑夜班线路的驾驶员师傅们过吧”。
图/文：公交公司 苏子昂
苏公网安备 32130202080093号 